En esta entrevista, nos encontramos con Fernando Navajas, seguramente el hombre de nuestra tierra que más horas ha pasado surcando los cielos y deleitando sus sentidos con nuetra maravillosa Huesca provincia y capital

¿Que es un paramotor ?
 Es una forma de volar en parapente como vela de vuelo y sustento en el aire, ayudado por un motor auxilar que te ayuda a elevarte del suelo. Este motor se lleva colgado en la espalda  y no pesa nada al estar sujeto directamente  a las bandas del parapente. Se va cómodamente sentado en una silla ergonómica y tiene una autonomía media de 2-3 horas de vuelo ininterrumpido.
El parapènte es una vela autoestable cargada con 3-5 mts cúbicos de aire en forma de media luna
        
¿Cómo empezaste a volar ?
 Al hacer deporte de montaña que lo bonito era hacer cima, lo malo era bajar con riesgo de lesión y muy lento, por lo que decidí bajar volando en parapente, mas rápido y seguro.
Después me puse el motor auxiliar en la espalda y ya no necesité subir a la montaña para volar.
 
¿Como se pilota un paramotor ?
 Es muy fácil y sencillo
Se sitúa el parapente extendido en el suelo, y de cara al viento, se sujetan las bandas a la silla con el motor ya en la espalda y a ralentí , se da un pequeño tirón para  que suba el parapente arriba y cuando está en la vertical se acelera el motor con un acelerador de mano, provocando un empuje de 40 a 80 kg que te obliga a correr unos metros hasta que dejas de tocar el suelo y despegas como un avión elevándote  a 2-3 mts/s hasta la altura que te permita el motor ( unos 3000 mts ), aunque la altura permitida por seguridad es de 300mts. Se lleva un mando en cada mano para girar en ambos sentidos y si se tocan los dos a la vez se frena la velocidad para aterrizar suavemente .
La autonomía es de 2-4 horas y la velocidad media de crucero con respecto al viento es de 40 km /h. 
 
¿Cuanto cuesta un equipo completo ?
 El equipo básico se compone de un parapente, una silla, un motor con hélices, un casco y un seguro
El equipo complementario: un paracas de emergencia, un gps, un ventimetro,un equipo de comunicación, un walky y buenas botas.
El equipo nuevo cuesta desde 5000 a 6000 euros y los complementos 1000 euros mas
Lógicamente existe un gran mercado de 2º mano entre los 3000 y 5000 euros
 
¿Que riesgos hay en el vuelo?
 Si se siguen las normas básicas , ninguno, es una ciencia exacta , pero puede haber alguna emergencia , como el aumento excesivo de la velocidad del viento, las fuertes corrientes térmicas ascendentes y descendentes, los sotaventos si se vuela a muy baja altura , así como las líneas de alta tensión y un posible fallo del motor y un aterrizaje indeseado de emergencia.
 
¿Que tipos de vuelo se pueden hacer?
 Vuelos de crucero, siempre a la misma velocidad y en línea recta visitando a cota baja todos los lugares programados y vuelos de altura para pasar montañas y meterte en las nubes
 
¿ Por qué sitios has volado ?
 Prácticamente por toda la provincia de Huesca, el pirineo, el Ebro y sus afluentes, las pistas de sky y muchos sitios de Aragón. También en la costa cantábrica, en las playas del Mediterráneo
 
¿Qué normativa hay? 
No esta reconocido este vuelo por aviación civil de momento , pero no se debe subir a mas de 300mts del suelo, ni sobrevolar lugares habitados a baja cota , edificios oficiales, playas con mucha gente, parques naturales
 
¿Cuándo se puede volar?
En otoño e invierno, prácticamente todo el día y en verano a primeras y ultimas horas del día, por la estabilidad de la atmosfera.
No se debe volar con mas de 15 km/h de viento, con tormentas o riesgo
 
¿Que se siente volando?
 Ante todo libertad , dominio , felicidad
 
¿Qué ventajas y beneficios tiene sobre otros tipos de vuelo?
 El principal es el peso y tamaño del equipo completo que cabe en un maletero de un coche pequeño. No tiene gasto de mantenimiento y se guarda en casa o garaje
Se puede hacer fotografía aérea y visitar lugares , que son imposibles de reconocer desde tierra, como la “piedra de ayera“